Andiamo a scoprire i treni delle Alpi: dal Bernina Express, il mitico treno rosso delle Alpi, tra Valtellina e Svizzera, fino alle ferrovie della Val di Sole, dell’Alto Adige e del Vallese. E ancora lungo i binari di Germania e Austria. Forti emozioni ci attendono a bordo del Glacier Express e del Bernina Express…
Sono trascorsi pochi mesi dalle celebrazioni per festeggiare i 30 anni di riapertura di una linea che ha visto molta storia passare sui propri binari. La ferrovia Cuneo – Nizza venne aperta nel 1928 come naturale proseguimento verso il mare del collegamento che dal Piemonte
Anche quest’anno si tiene in tutt’Italia la 3° giornata delle ‘ferrovie dimenticate’, organizzata da Co.Mo.Do., la confederazione che riunisce tutte le associazioni che si battono per la mobilità dolce ed ecologica e per il recupero e la valorizzazione di tratte ferroviarie chiuse all’esercizio
Grindelwald, Oberland Bernese, nel cuore delle Alpi svizzere, è ormai divenuta la mecca dello slittino, sport molto gettonato dagli amanti della montagna sensibili all’ambiente. Ci si arriva con un treno delle Alpi!
Nel mese di gennaio la rossa livrea della BDEeh 2/4 23, costruita nel 1953, ha punteggiato il paesaggio innevato della regione, effettuando come sempre la spola tra Rorschach-Hafen e il capolinea di Heiden
In dicembre è stata riaperta la tratta ferroviaria engadinese delle RhB tra Ardez e Scuol-Tarasp, mentre le Ferrovie Retiche (RhB) faranno circolare lo spazzaneve a vapore del 1910 sulla traversale alpina il 30 gennaio e il 27 febbraio
Abbattendo un muro di neve nella stazione di Sankt Moritz, un treno a vapore ultracentenario ha ufficialmente aperto i festeggiamenti lungo i binari della ferrovia del Bernina. Saliamo a bordo di questi magici trenini alpini…..
Un anno di festeggiamenti per celebrare i 100 anni della ferrovia del Bernina, lungo la tratta che si sviluppa per 61 km dall'Alta Engadina alla Valtellina, attraverso il passo alpino e la Val Poschiavo. Un programma ricco, denso di appuntamenti, che vivacizzerà ancor di più la vita delle località di Poschiavo, Sankt Moritz, Pontresina, Tirano e naturalmente di numerosi altri luoghi ubicati sul percorso, nel corso delle 4 stagioni
Con un programma davvero spettacolare, il 4 e 5 luglio scorso le Ferrovie Retiche (RhB) hanno festeggiato il centenario della tratta Davos – Filisur. Molti i convogli speciali organizzati per l’occasione, con l’impiego di materiale storico e moderno, dove ovviamente non poteva mancare il mitico Glacier Express. Impressionante il numero di persone convenute per l’occasione: ben 13.000
I tanto attesi nuovi treni ETR 610 della società Cisalpino sono finalmente entrati in servizio sulla direttrice del Sempione. Dal 20 luglio questi nuovissimi convogli ad assetto variabile circolano regolarmente tra Ginevra e Milano Centrale, assicurando un servizio temporaneamente effettuato con materiale ordinario, cosa che comportava tempi di percorrenza maggiori e una ridotta flessibilità di impiego su una tratta assai frequentata
Il Bernina di nuovo tutto percorribile in treno. Apre la stagione turistica sulla Furka – Oberalp. Nuove cabine per la funicolare della Mendola. Nuovi treni per la Brescia – Edolo
Una storica carrozza ferroviaria diventa spazio d’arte esclusivo per 17 mesi nel cuore della città di Domodossola. Così a partire da maggio 2009 fino a ottobre 2010 il binario 1 della stazione ferroviaria Vigezzina diventa un luogo espositivo…
Il 24 aprile scorso è stata ufficialmente inaugurata la prima tratta della metrotramvia Bergamo – Albino, (linea T1), nata sulle ceneri della preesistente ferrovia, chiusa nel 1967 insieme al ramo che collegava il capoluogo a Villa d’Almè, in Val Brembana. Questo evento segna la giusta rivincita del ferro sulla gomma, dopo che per anni si è continuato a favorire il trasporto stradale lungo questi assi viari sempre più congestionati
Il trasporto delle merci su ferrovia si rivela oggi la soluzione più competitiva rispetto al trasporto su gomma, tanto da essere ormai considerato il veicolo prediletto per la logistica. In Francia, le misure previste dalle leggi varate dopo il Grenelle sull’Ambiente nel novembre 2007, mirano ad aumentare del 25% entro il 2010 la percentuale del traffico merci che transita su vettori alternativi alla gomma
628.000 i viaggiatori che hanno raggiunto lo Jungfraujoch Top of Europe a bordo del mitico treno alpino: l’8% di crescita
In Val di Sole si possono raggiungere le piste di sci con il treno. La ferrovia Trento – Malè – Marilleva, gestita da Trentino Trasporti, offre l’opportunità di viaggiare comodamente verso alcune mete sciistiche trentine poste lungo il suo affascinante percorso, favorendo la mobilità sostenibile grazie a un servizio pubblico di qualità.
In pratica, durante tutta la stagione sciistica da diverse città italiane è possibile raggiungere le piste della Val di Sole con il Dolomiti Express
Anche molte valli alpine e prealpine sono interessate da un fitto elenco di manifestazioni, raccolte e dettagliate in un apposito sito ricco di spunti interessantissimi. Tanto per citarne alcune: in Val Maira, a Dronero (Piemonte) mostre e treni speciali a vapore a cura del Museo Ferroviario Piemontese; in Valsesia viaggio con un treno speciale fino a Varallo, a Biella escursione lungo il tracciato dell’ex tramvia Biella – Oropa
Questa preziosa opera editoriale ripropone all’attenzione dei lettori la storia di una ferrovia dismessa, binari che potevano diventare una vera metropolitana tra le Alpi e il mare, come recita appunto il titolo del libro: “Il metrò ai piedi delle Alpi” (Edizioni Grandapress, Cuneo), ma che sono stati inopinatamente cancellati dalla carta geografica. L’autore è Claudio Campana, avvocato, attuale sindaco di Robilante, che ha vissuto – essendo figlio di ferroviere – parte della sua vita lungo quegli antichi binari
Nel pomeriggio dello scorso 14 dicembre, un vasto movimento franoso ha interessato la mitica linea del Bernina nel tratto Brusio – Campocologno, determinando l’interruzione del traffico ferroviario da Tirano a St. Moritz. La frana ha seriamente danneggiato la linea per una lunghezza di circa 150 metri, poco sopra il famoso elicoidale di Brusio
Il nuovo orario ferroviario del 14 dicembre 2008 non vedrà correre lungo la linea del Gottardo i nuovi treni ad assetto variabile ETR 610 della società Cisalpino SA.
In Svizzera interna si riparla con insistenza di un progetto per collegare i due sistemi ferroviari oggi esistenti tra il Cantone di Vaud e l’Oberland senza soluzione di continuità